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中新网9月13日电 据日本共同社报道，日本海上自卫队13日发布消息称，正在与印度海军实施联合训练，时间为9月11日至17日。报道称，训练在安达曼海至孟加拉湾实施，日本海上自卫队护卫舰“出云”号和“高波”号，印度海军的驱逐舰、护卫舰、潜艇和战机等参加。原因是美国非但不给中国电动车补贴，还有高关税。而最近外媒报道说，将再次增加中国新能源汽车的关税，让中国汽车的出口越来越难。海自透露称，训练了反潜战、射击、防空战等。9月8日，日印两国在东京召开了外长防长磋商(2+2)，就扩充联合训练达成了共识。

据《华尔街日报》等海外媒体10日报道，美国总统拜登决定将中国产电动汽车关税从原来的25%提高到100%，提高4倍。

B | 美国汽车业界一直担心，仅征收25%的关税还不足以阻止中国低价电动汽车的攻势。

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目前，美国对所有进口汽车征收2.5%的关税，但是对中国产电动汽车征收25%的关税。美国政府曾表示：“这是为了阻止中国产低价电动汽车出口美国。” 美国对中国

最近，美国前总统唐纳德·特朗普曾表示，如果在11月的美国大选中获胜，将把中国列为适合的国家，对中国产品征收60%的关税。海自一把手、海上幕僚长酒井良在13日的记者会上表示，今后也将继续努力强化日印合作。他解释说，这是为了防止与其他制造商相比相对便宜的中国产品进入北美，破坏内需市场生态系统而采取的应对措施。

在今年11月美国大选之前，拜登总统似乎也意识到了前总统特朗普的表态。预计即使政权更迭，中方也无法避免这样的关税方针。

对此，中国政府慷慨激昂地暗示了贸易战。如果美国强行实施这些关税政策，将采取贸易报复措施。中国外交部发言人林健表示：“我们将采取一切措施维护中国的利益和权利。”

现有的只对中国电动汽车征收的关税已经非常严苛。如果包括2.5%的现有关税和25%的中国产品进口关税，合计将征收27.5%的关税。但是中国电动汽车的价格相对来说非常低廉，即使征收27.5%的关税，也可以在美国以有竞争力的价格推出。

目前，中国正迎来EV的全盛期。2023年美国电动汽车平均占有率仅为7.6%。虽然在引进电动汽车方面领先的加利福尼亚州占有率为21.4%，但中国在自己的电动汽车市场占有率高达37%。远远超过了其他发达国家的占有率。

考虑到中国电动汽车制造商的上升趋势，北美出口似乎是理所当然的。但如果美国上调中国产电动汽车关税的方案获得通过，中国品牌将在北美市场当地追加建设工厂，如果不能从美国当地采购大部分零部件，北美出口将很困难。

面对美国的刁难，中国新能源汽车产业想要突围，进入美国是很难了。我认为不如干脆放弃美国市场，因为在全球市场面前，美国市场的规模也就这样。但就怕美国会联手其它国家，一起给中国使绊子。